CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车打着因的重要元器件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进改装排气管门、减震器、空气中缩短机均所采用国际英文职业零元器件公司的成品。该汽车打着因耗热量率低、机械设备负荷率率低、整套装置可以信赖高，可抑制齿轮油脆化加速度，抑制部件更新定期和齿轮油的更新定期，为移动用户节俭利润。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的非常高点燃气压值达20MPa，高点燃气压值有弊于使汽柴油高生产率的率点燃，往往发起机更汽车省油。近年来B10期在500万km接下来的特重型小货车发起机额定的的转数几乎在20001/ min接下来，CA6DM的非常高额定的的转数为1900/min,发起机功效e近乎國际更优平均水平。

该起行为采取国际联盟上技木领先的变少放行车行车刹车器传动装置，还采取了自主性定制开发的著作权技木。起行为行车行车刹车器与res排气行车行车刹车器直接采用，交叉行车行车刹车器、交叉切实保障，使车体轻载下坡行车行车刹车器更稳定，变少了行车行车刹车器蹄片的轮胎磨损，变少了行车行车刹车器蹄片换成单次。该起行为重 载兴起和降速超车容易，下坡采用的变化器档位比之类车高两三档。 车体运行转化率高，连续性降速换档时间段短。

PTO动能输入扭矩达1200 .m,可拥有12m3之内水泥混泥土土攪拌车的必须要 。打火机自动化机械位置框架的打火机框架特征是每缸四气门、顶置轴承轴设汁，气征体为双称框架。