活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．汽车发电机马达组工作机组连杆 (1) 连杆螺帽螺母断：连杆螺帽螺母是專用件，不许简单运用其余建材来取代了。凡因烧瓦促使发兰后的螺帽螺母或经俩次及以上紧松后用的螺帽螺母应改换新件。连杆螺帽螺母开裂的问题多见于加固扭力不充足，使螺帽螺母陆续被难治碰撞而开裂。 这时螺帽螺母头与连杆盖按相处面上带有损伤均匀的疤痕。如发觉连杆高比例被烧发兰，则是正原因是烧瓦诞生温度促使螺帽螺母建材变质造成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套调换后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔运用。铰孔时好一点是把连杆放置立 钻或立镗上调整矫正衬套孔径直度后也能铰，那么连杆高比例孔与衬套孔服务中间线平 行度也会超差。

(3) 以下状态时的连杆没有效的方法再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而偏磨可能会导致 者。 提醒：是烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品品质来 讲，核心是生产制造生产长度不一致合特殊要求，使结合空闲时间过 小而可能会导致。见图2-5-16。在生产制造生产瓦面时，0.3与 1 5这1块是被出掉的，即瓦的两端较高比里面部 位薄。轴瓦合格率必然还可以试检。的方法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸诊断轴瓦，0.3与15一小部分占时不 应受磨。但固定唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明材料该处生产制造生产空位过小，导致结合空闲时间过小。 处理有效的方法：用180目地水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或受损，因为大多为喷油器雾化吸入不大好，可能突然出现 滴柴油机（喷头卡、享受油压机比偏），泵油斜度过大，长时段超限超载底速高温环境工作中，发动机积碳过量，水冷散热不合理等。

(2)气缸环卡孔：诱因大多数是气缸环与环槽载荷厚度过小，气缸环槽手工加工不不存在合 寸尺的标准，气缸身边窜气发动机积碳重要。

3．汽缸式环(1)汽缸式裙部韧带拉伤：情况常有齿轮油保养异常、齿轮油冷确喷洒于差（齿轮油阻力较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无系统设计）、打火机机温过高而致。汽缸式的汽缸式环上半部铲缸或烧伤或破损，情况常有喷油器雾化吸入很差，几乎产生 滴重油（喷咀卡、开始汽压较低），泵油斜度过大，长事件过载低速度较高温度任务，积 炭过度，散热器异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环过去损伤，引起缸休内窜气（这段时光机休内废液心理压力增强，享受器窜 大烟）及窜发动汽车机油上挥发室（排气阀管排蓝烟，耗发动汽车机油显眼变多），其重要其原因是进气不干净彻底，长时光超限超载使用及长时光高转速使用。甚至刚更换件也会导致那样症状，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，做工作一次时光会产生所有所改善。   (2)气缸环杆环断，其问题先是是因气缸环杆环卡生前，气缸环杆环再没能摆动，这是候该缸窜气窜润滑油更较为严重的，工作上越发越差，一直到使气缸环杆煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度带发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zhifengboyin.com/