柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管道泵线接头内粗滤芯芯子非常容易因棉絮等脏污而堵塞，要按期查重的清洗，滤芯损毁一定谨记及早維修或拆换。

输油管道泵上的手油阀柱塞杆和手油阀体间有聚氨酯封密机械的，千万别再无数个拆动，聚氨酯圈毁掉要立刻拆换。

手液压汽油泵用后必须压回，将键位装紧，应对手液压汽油泵和胶圈或蝶阀与直流电闸阀因压很松而从而造成进气或漏油。

保障齿轮泵式石油管道泵“四簧”弹力正常情况下。“四簧”为汽缸杆压缩拉簧、挺杆(滑轮)压缩拉簧、进油阀压缩拉簧、皮肤出油阀压缩拉簧，压缩拉簧弹力下降或掰断要尽早拆换或垫高调低。

保障各地密封带螺母损坏无损格式，塑制挚圈拆换频率不会不多，并应每季度拆换。一些输油管管泵泵体上还有泄油孔，该孔的功用是使输油管管泵漏泄的一些的柴油车密度马上排放泵身体之外。切不可将孔封死，禁止柴油车密度进到喷助力泵油底壳兑水液润滑液油。

看见喷油阀油底壳柴油机发动机多时，要更好地加测输油管线阀气缸杆与泵体、挺杆与挺杆套空闲时间有并没有有过大，过大要妥善补救补救，以免 因柴油机发动机漏洞时候难治，使喷油阀及控速器内部件润化异常情况。

常期自动待机时，规避输油管道泵各相互配合外表，特别的是活塞环杆与泵体、挺杆与挺杆套间因液压油中含储水量而腐蚀，一定制定防锈蚀具体措施(自动待机时，拆换喷液压油泵油底壳内可能含有水量、柴油机下列不属于它渣滓的润化油)。

调用的重油机要能够磨合筛分，保护乾净，以免因残余物不多而增多输油管道泵进油阀、冒油阀、油田闸阀的刹车盘磨损，但是重油机风能发减速机的油阀以至于会被残余物垫起而发挥不了作用。