PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是日语Pressure水压 Time时的缩写英文，故PT汽柴油机设计又可统称水压当时机设计，它是按照汽柴油泵的输出的水压P和PT喷油器的计量检验时T的之间针对来调节不断循环提供的油量的。

  PT然油系统软件由PT然油泵(又称PT泵)，然副邮箱，浮子副邮箱，然油空气滤芯，喷油器，然油分配比例歧管及回油歧管等组合。然副邮箱的职位较高，为在康明斯重油风能发主轴电机断电时，然油不继强制去向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的职位处存在浮子副邮箱。浮子副邮箱还能使油面可靠可靠，因而使PT泵的进液压力可靠一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管道泵:从柴油机箱里将油取出并加压泵在油阀过滤器运往变频调速器。②控速器:调试从传动齿轮式石油管道泵产生的气油力，并把控好重油机的速比。③节流阀:在种种工程下，全自动或手工把控流入了喷油器的然油负荷（量）。④断油阀:中断燃料供给量，使柴油密度机怠速熄火

  在此得知:PT燃料泵在燃料程序中起供、调压和变速等做用。即在尽量心理压力差下将燃料供入喷油器；在柴油车车机时速或功率因数补偿有变动时及时性调高油泵心理压力差，以转换油泵量必须满足负荷变动的必须；调高并相对稳定柴油车车机时速。   汽油由PT泵借助汽油分发歧管运往各喷油器，PT泵为低电压泵(送汽心理压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的气式盖紧，对PT水下混凝土来的汽油去计量检测，并加高压低压使其成雾状喷入确定燃烧室内装修，剩余的汽油车机经回油管接头流向汽油车机箱。喷油器的汽油发射由配气气缸轴轴上的一款喷油气缸轴借助推杆、拐臂等推动程序。PT泵和喷油器密不可分搭配去汽汽心理压力和喷用油量多少的缓解。PT泵由曲轴正时齿轴借助配气气缸轴轴正时齿轴推动程序，泵拥有调压器把握，其基本上型装用两极调压器(PTG调压器)，只把握汽油车机电站机的怠速和高速比。据汽油车机电站机用处的各种，还可在装配有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械设备可可控硅调压比)调压器，现实上不是种全部调压器。

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